中国政府已将M2M相关产业正式纳入国家《信息产业科技发展十一五规划及2020年中长期规划纲要十一五规划》重点扶持项目，目前包括中国移动、中国电信等在内的国内运营商均在M2M标准化、开放性、互通性上展开研究，推出相关企业标准，并在全国范围内推广应用。然而由于相关产业还不完善，符合运营商M2M标准的产品少之又少，加之M2M业务具有产业链复杂、旧有产品整合难度高等特点，这些都给运营商M2M业务推广带来了不少难题。
　　目前正处于M2M业务的初期阶段，对于运营商而言最重要的是如何快速推出M2M业务。考虑到网络视频监控业务也是一种具备视觉感知能力的特殊物联网，并且在国内运营商中业务发展已具备一定规模，如果能借助已有视频监控业务系统，将极大助力M2M业务应用推广。
　　破解M2M终端少和网络接入难题
　　目前M2M业务推广中遇到问题之一就是合适的M2M数据采集终端设备少，尤其是具备网络接入能力的终端更是少之又少。目前市面上大部分传统数据采集终端还是采用串口、开关量等通信方式，无法直接通过IP网络将传感数据上报给M2M业务管理平台或应用系统，给M2M业务的推广带来了很大难题。
　　借助视频监控系统的视频编码器终端，这个问题便可迎刃而解。目前主流视频编码器终端针对各类集成应用均有较完善的设计，具备包括开关量、RS232、RS485等各类通信接口，数据采集终端可将数据传入视频编码器中，视频编码器完成对相关传感数据的IP处理，然后接入平台。加装视频编码器的方案降低了对数据采集终端的功能要求及改造要求，数据采集终端甚至可以完全不改造即可实现IP化，接入M2M管理平台及各类应用系统。
　　这样，M2M业务便可借助已有视频监控系统网络加以开展，而无需再进行专门的网络建设改造，从而降低业务部署复杂度和应用成本。现有视频监控系统应用已经普及，网络建设完善且覆盖面广，在包括固网、3G、Wi-Fi等环境中均有广泛应用，其网络接入带宽可满足高带宽、高QoS要求的视频服务需求。考虑到M2M业务大部分属于窄带、低数据量的业务应用，对视频监控业务带来的影响非常小，M2M终端完全可借助视频编码器终端的网络接入能力，实现传感数据上报。视频监控与M2M平台融合的网络架构如图1所示。

　　图1视频监控与M2M平台融合架构图

　　业务互补，互惠互利
　　网络视频监控业务应用与M2M业务具有高度类似性，都是通过广泛部署的终端设备采集信息，通过网络传输汇总给应用管理系统。只是视频监控系统更关注视频类业务，而M2M业务平台则只关注数据类业务。
　　在实际应用中，许多用户对视频和数据业务均有需求，将两个业务加以结合可以实现优势互补，提供更符合用户需求、更具竞争力的业务应用。
　　●感知互补，丰富业务提供。可面向用户提供包括视频、数据能力在内的综合M2M应用方案，实现数据与视频的联动等更灵活的业务功能；
　　●网络覆盖互补。M2M业务可借助视频监控业务已有的网络覆盖，快速推广业务；而视频监控则可借助M2M业务终端，与用户业务应用实现更深入的融合捆绑；
　　●用户范围拓展。在将视频监控与M2M结合后，能提供更具竞争力的解决方案，并实现用户群体的共享，有效拓展市场。
　　视频监控与M2M业务融合方案
　　视频监控业务平台作为M2M二级业务平台（媒体管理平台）接入M2M业务管理平台，负责接入和管理所有视频类采集终端，除可完成已有视频监控相关业务功能外，还可收视频监控编码器从数据采集仪中采集的各类数据，转发给M2M业务管理平台，并转发从M2M业务管理平台发出的各类业务数据至视频监控编码器。
　　各类第三方应用系统可通过接口从M2M业务管理平台获取感知数据，从视频监控平台调取视频数据。
　　采用上述方案，中兴通讯携手上海电信在上海"全球眼"视频监控系统的基础上进行改造开发，不到1个月时间即实现了上海电信物联网车载监控项目的开发与建设，提供包括M2M管理平台、视频监控平台、车载视频监控终端、车辆行驶仪、车辆管理调度系统等的端到端解决方案。上海电信车载监控系统于2010年3月底成功上线运营，是首个完全基于中国电信M2M技术规范的车载监控应用，实现包括车辆3G实时视频浏览、车辆运行状态检测与实时上报、车辆实时GPS定位及调度等完善的业务功能。交通是世博会期间的重大难题，从世界各地涌入上海的参观者给上海公共交通带来了安全、效率等各方面的挑战，上海电信车载监控系统的成功上线纾解了这一难题，也向世界诠释了科技世博的内涵。